受夠了至少坐14個多小時的普列車去西安?忍不了51個小時普列到烏魯木齊?江淮晨報、江淮網記者昨日從鐵路部門了解到，今后從合肥有望開通直達西安和烏魯木齊方向的高鐵，按照計劃，待合康(西安)高鐵投入運營后，市民坐高鐵到西安只要三個多小時。
目前，合肥-安康高鐵項目推動已取得了“積極成效”，正全力爭取該通道早日列入國家鐵路網發展規劃，而該項目還有望組成“新亞歐大陸橋”。
合康高鐵或成“新亞歐大陸橋”
“合康高鐵”最早被市民知曉是在去年年初，當時，在一份名為《安徽省人民政府關于貫徹國家依托黃金水道推動長江經濟帶發展戰略的實施意見》的官方文件中，首次提出新建合康高鐵，即合肥-安康(西安)的高鐵項目。
據上海鐵路局介紹，在此項目的基礎上，滬安高鐵(也稱為滬康高鐵)的概念也隨之提出。滬安高鐵即連接上海到安康(西安)的高速客運專線，目標時速為350公里。
該線路由上海引出，途經南通、南京、滁州、合肥、六安、信陽、襄陽、十堰最后抵達安康、漢中、天水、蘭州(或經襄陽西武高鐵線路抵達西安)。
待該項目完成后，市民有望三個小時到達西安，而目前合肥每日到達西安的車次皆為普列，最短耗時超過14個小時。
此外，根據計劃，該線路建成后可形成經過上海、南京、合肥至成都和西安的高鐵通道;長期規劃向西延伸到漢中和蘭州，最終止于新疆，成為新的“亞歐大陸橋”。
項目正爭取納入國家鐵路規劃
在去年“走紅”的合康高鐵今年低調了很多，網上一些傳言聲稱該項目在國家層面的規劃中已暫時擱置。面對質疑，近日，省發改委明確答復稱：“規劃建設上海-合肥-安康高鐵，構筑連接中西部與長三角的快速客運通道，對于提升我省在國家高速鐵路網中的樞紐地位，促進區域協調發展具有十分重要的意義。省委、省政府對此高度重視，多次與國家有關方面溝通銜接，取得了積極成效。下一步，我們將繼續加強聯系，全力爭取該通道早日列入國家鐵路網發展規劃。”
合肥至上海高鐵2018年開工
記者昨日從上海鐵路局了解到，合肥至上海高鐵項目已列入長三角城市群規劃，該項目的具體線路及建設時間表已經明確。
在此前國務院批準的《長江三角洲城市群發展規劃》中提出新建合肥-滁州-南京-泰州-南通-上海的高速鐵路，這條高鐵也是北沿江高鐵的東線組成部分。
據介紹，該項目的滬寧段自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經南通、泰州、揚州至南京，線路全長約385公里，等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時。
該項目的合寧段，即被熱議的“合寧二線”，設計速度目標值350公里/小時。發車頻次將比照京滬高鐵，實現“公交化”運營，合肥、南京兩城之間“距離”有望縮至半小時以內。
上海鐵路局表示，根據國家發改委、交通運輸部門日前聯合出臺的《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，明確上述高鐵計劃在2018年開工。
來源：江淮晨報
編輯：熊張霞
